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隨著當(dāng)今能源市場(chǎng)的日益緊張，柴油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升。我公司順應(yīng)市場(chǎng)需求，進(jìn)行技術(shù)革新，設(shè)計(jì)研發(fā)出新一代30#燃料油系統(tǒng)。該系統(tǒng)充分利用能源，降低了燃油的使用成本，使船舶運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性得以最大程度的提升。與重油處理設(shè)備相比較，其優(yōu)點(diǎn)是投資少、運(yùn)行成本低；操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便；結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小。

該系統(tǒng)原理是利用主機(jī)排氣煙道內(nèi)的高溫廢氣氣體加熱循環(huán)水（通過(guò)水套加熱器進(jìn)行熱交換），經(jīng)過(guò)加熱后的高溫循環(huán)水來(lái)加熱和預(yù)熱燃油柜和沉淀油柜內(nèi)的燃料油，保證它們的流動(dòng)性，便于加裝、駁運(yùn)以及凈化、供油等，使燃油噴射進(jìn)機(jī)的粘度，滿足柴油機(jī)燃燒的要求。

該系統(tǒng)分離設(shè)備采用南京中船綠洲（KYDH204SD-23）分離機(jī)，該分離機(jī)可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)排渣和半自動(dòng)排渣，加強(qiáng)了凈化效果并減輕了船員勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)具有分離迅速，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、穩(wěn)定性能好、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)加熱設(shè)備采用廢氣水套加熱器，無(wú)需使用鍋爐輔助加熱，降低了投資成本并節(jié)省了機(jī)艙內(nèi)有效空間?？刂葡到y(tǒng)為我公司自行設(shè)計(jì)，采用PLC程序控制，主要元器件選用西門子及施耐德等產(chǎn)品，報(bào)警系統(tǒng)先進(jìn)完善，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP44,滿足船舶檢驗(yàn)規(guī)范要求。